Авиатехник рассказывает всю правду о своей работе

Какой хороший звук у вас чистый громкий У других какой-то беспонтовый тихий плохо чистый звук

4:24 уж много лет прошло, но запомнились минус 35 , с ветерком- сквознячком, а тебя попросили помочь раскрутить панели топливных датчиков на плоскостях Ан-24 и в тот день я один раз в жизни надел на себя полный комплект мехового авиационного костюма авиатехника… работал без рукавиц, руки парИли😏, до дома еле доволок ноги, больше я ни разу не надевал на работу ни унтов, ни меховых штанов, и были мы не мартышками, а механиками по самолету и двигателю и рэсосниками( АиРЭО), а уж если о обмолвлялись , то это уже на уровне…, был у нас рэсосник, которые, если ему механик, что то советовал в его работе, отвечал- иди, качай колеса!😏

Вот так идешь на работу и вдруг приходит мысль… что то с АРК-11 давно не было дефектов, и в ночь, как посыпались дефекты, только и таскаешь эти комплекты…😩

В один прекрасный рабочий день расписался об уголовной ответственности… от 3 х до 12 лет, а когда покинул ряды, впервые начал спать спокойно… в этом плане, но потом пошла другая тема, по сей день, нет, нет, да и приснится сон😤

6 утра, за тридцатку или пурга, прилетает какой нибудь Антон и у него не работают АНО или подсвет двигателя, а однажды попал даже на СМИ- 2КМ, с Антошами, как правило было полегче июлем обычно возвращалмюсь до 2 х ночи😏

Для справки дублируются только те систем где это экономически целесообразно!! Не путайте с военными самолетами! Не дублируются например гидро-системы на гражданских самолетах!!

Самый ужасный график 12 день /12 ночь…еще и на улице .. очень тяжёлая работа. В свое время чуть не пошел на техника . 100% не потянул бы.

15 лет в авиации. Там где начинается авиация, там заканчивается всякий порядок и начинается ОСОБЫЙ. в нашей професси нет романтики, есть тяжёлый труд и опыт. Авиатехник это не профессия, это половая ориентация, здесь трудятся только фанаты своего дела.

Удачи тебе, парень, стать пилотом! Всё возможно ))) мой товарищ в 30+ начал обучение и у него получилось!))

Нужно помнить, что помимо пилотов есть: бортпроводники, диспетчера, авиатехники… Эти люди тоже делают всё, чтобы перелёт был безопасный

Лучше расскажи почему самолёты летают?

Они падают ,потому что они тяжелее воздуха ,и притягиваются землей))…- это если кратко))
…Но ща…звездоболы вам раскажут историю почему хотели как лучше.., но получилось как то иначе…

Эти ответственные, Эти ответственные, а мы тогда кто, когда придут к нам ?

Не слушабельно абсолютно.

Почему тогда авиатехников,а не пилотом ГА?

Молодцы братцы

хороший парень..добрый,честный

немного о себе и обслуживании гражданской авиатехники, я в 73 году закончил службу в Дальней Авиации, был механиком самолета и двигателей Ту-16, входил в наземный экипаж, свою машину знал от и до, каждый самолет имеет индивидуальные особенности которые можно назвать его душой, хотя это из разряда мистики, но я считаю что самолет это металлический живой организм , не сочтите меня сумасшедшим, на гражданке решил работать по специальности на гражданском аэродроме, пришел в отдел кадров, встретили меня очень приветливо, начали конечно с хорошего — квартира или котетж через три года работы, я поинтересовался как проистекает работа и выяснил что работа в бригаде и нет того что в военной авиации закрепленности за определенным бортом, приходится обслуживать каждый раз совершенно разные машины, я был тогда молодым у меня волосы дыбом встали об услышанном, получилось что у семи нянек дитя без глаза, ведь каждая машина индивидуальна, ответил на все предложенные пряники что мне еще рано за решетку и сказал что теперь мне ясно почему гражданские самолеты так часто гробятся , в отделе кадров меня поняли и честно признались что именно по этой причине у них высокая текучесть кадров , думаю что и сейчас происходит тоже самое

Ха,рассказывает.Его за правду бы уволили с треском

Почему падают?
Да потому, что ГРАВИТАЦИЯ!!!

Ребята это конечно всё понятно и очень грустно ,но лист отложенных дефектов к сожалению присутствует почти на каждом грузовике и это очень печально!Потому как,летаете вы гораздо реже ,чем ездите на автомобиле и вам всегда навстречу едут по трассе огромные тяжёлые фуры ,с неисправными тормозами ,с колёсами, которые надо давно было выбросить и неисправными узлами рулевого управления! проблема называется ,ну давай ещё рейсик (((( экономия приводит к жертвам и это безобразие во всем мире ,ну по крайней мере в европе точно ( работал в европейской компании)!

слоны сила ГСМ могила)

Короче учился та авиатехника а приходиться чистить сартир…круто спасибо институту

Спасибо. Очень интересно узнавать что-то новое для себя. А можно интервью с борт инженером ещё, было бы здорово и о них узнать

После такого интервью ещё больше стал бояться летать. В авиации, как оказалось, рукожопов ничуть не меньше, чем таких же рукожопых слесарей -ремонтников в машиностроении, за которыми глаз да глаз, иначе накосячат. Только в авиации расплата идёт человеческими жизнями.